??????? 8月9日，國內首制DMD-Wartsila 6RTflex58T-D智能型主機在總裝二區廠(chǎng)房交工。這臺6缸主機最大輸出功率為12240千瓦（18440馬力），采用經(jīng)濟型燃燒模式，平均有效壓力18.3bar，最大爆發(fā)壓力160bar，總重322噸，入級CCS船級社。該機將安裝在山海關(guān)船舶重工有限責任公司為河北遠洋運輸集團股份有限公司建造的9.3萬(wàn)噸散貨船上。?
RT-flex58T-D是原RT-flex58T-B主機基礎上的優(yōu)化機型。與傳統的RT-flex58T-B主機相比，新型的RT-flex58T-D機更省油，更環(huán)保，成本更低，效率更高。在排放方面，新型設計能夠滿(mǎn)足IMO國際海事組織的Tier II排放標準，并為實(shí)現更高水平的Tier III標準奠定了基礎。在燃油消耗方面，由于電噴機精確的噴油定時(shí)功能，主機在不同工況下可以采用不同的燃燒方式，因此主機油耗有了很大程度的降低。在滑油消耗方面，該機采用CLU-4脈沖式氣缸潤滑，氣缸滑油定時(shí)噴射，取代了以前漫灌式的潤滑方式，使滑油消耗明顯降低。在航運業(yè)不景氣、油價(jià)高企背景下，低油耗的主機備受船東歡迎。RT-flex58T-D主機正在成為現今造船市場(chǎng)上的主流機型，市場(chǎng)前景十分廣闊。?
由于該機是國際上最新推出的機型，船東、船廠(chǎng)對其比較陌生，缺乏操作經(jīng)驗，因而對主機的安裝調試、運行操作抱有疑慮，同時(shí)提出了較多的額外要求。公司為達到顧客滿(mǎn)意，有針對性地做出了大量設計修改和訂貨修改，最終使船東船廠(chǎng)得到了滿(mǎn)意結果。為了使船東在今后的航行操作中避免因操作不熟悉而造成損失，還派多名主管工程師向他們授課，對RT-flex58T-D主機的總體結構、電器接線(xiàn)、管系連接和操作安裝進(jìn)行了細致的講解分析；并在交驗過(guò)程中現場(chǎng)分析主機的控制運行狀態(tài)，使船東全面詳細了解這臺最新型高技術(shù)含量的主機，使他們樹(shù)立起信心，掌握了安全穩定運行的本領(lǐng)。?
這臺6RT-flex58T-D主機順利交工，是公司近10年RT-flex58主機研發(fā)、建造史的精彩縮寫(xiě)。從2005年世界首臺7RT-flex58T-B主機成功交驗，到2011年首臺新型6RT-flex58T-D主機的成功交驗，標志著(zhù)公司始終走在世界造機水平的最前列，也標志著(zhù)公司始終占據著(zhù)國內RT-flex58型主機建造的主要市場(chǎng)份額。